Chronik 2010

8. Dezember 2010 - Weihnachtskarten

Freuen Sie sich auf unsere Weihnachtskarten! Das Motiv wurde wie immer von Tim Meyer-König gezeichnet. Dieses Jahr ist das Motiv geprägt von der Kulturhauptstadt 2010. Wir bieten auch diesmal den Empfängern die Möglichkeit, je 5 kostenlose Karten für den persönlichen Bedarf zu bestellen. Schicken Sie Ihre Anschrift per Email an weihnachtskarten@traffgo-ht.com. Solange der Vorrat reicht, schicken wir Ihnen die Karten umgehend zu.

Das Motiv der Weihnachtskarte 2010 (klicken Sie darauf, um es bildschirmfüllend zu sehen).

6. Dezember 2010 - Konferenrenz über die Evakuierung von Personen aus Gebäuden in Warschau

11. November 2010 - Fortsetzung der RiMEA Gründungsversammlung

20. bis 22. Oktober 2010 - Effizienzcluster auf dem 27. Deutschen Logistik-Kongress

14. Oktober 2010 - Paper über das Forschungsprojekt HERMES

11. August 2010, Weitere interessante Medienberichte zur Loveparade

• FAZ, "Das Ende der Loveparade", 01.08.10

30. Juli 2010, Zusammenfassung von Medienberichten

Hier eine Auswahl diverser Medienberichte in denen unsere generelle Arbeit und unsere Tätigkeit für die Loveparade im speziellen, dargestellt wird:

• Deutschlandfunk, "Informationen am Morgen", 26.07.10
• SWR 1, "Gefangen in der Masse", 26.07.10
• FAZ.net, "Eine Viertelstunde in die Zukunft schauen", 28.07.10
• Flensburger Tageblatt, "Der Evakuierungsexperte aus Flensburg", 28.07.10

29. Juli 2010, 14:00 - Stellungnahme zu aktuellen Medienberichten

Es gibt wieder fehlerhafte und aus dem Zusammenhang gerissene Medienberichte, zu denen wir hiermit Stellung beziehen. Transparenz ist Grundlage unserer Arbeit und wir stehen der Presse offen gegenüber. Bitte kontaktieren Sie uns bei Fragen. Da unsere Mitarbeiter keine Medienprofis sind, lehnen wir Fernsehinterviews ab.

ZEIT, Printausgabe, Dossier vom 29.07.2010
Das Zitat "Die Statistik schließt Tote nicht aus" ist falsch und völlig aus dem Zusammenhang gerissen. Vermutlich wurde es aus der Erläuterung von Risikoanalysen abgeleitet. Eine Gegendarstellung der ZEIT folgt.
Nachtrag vom 30.07.10: Leider unterschlägt das Dossier auch die Information, dass wir an der Planung des Weltjugendtages beteiligt waren und dass wir immer noch im Expertengremium der Umbauplanungen von Mekka sitzen.

Bild.de vom 28.07.2010
Der von Herrn Horst Engel verfaßte Fragenkatalog ist berechtigt, doch die in der Bild gemachten Andeutungen entbehren jeglicher Grundlage. Die Gesellschafter der TraffGo HT GmbH arbeiteten beide vor 10 Jahren bei Prof. Dr. Schreckenberg (Dr. Hubert Klüpfel/Promotion, Tim Meyer-König/Diplomarbeit) und gründeten dann die TraffGo HT. Herr Prof. Dr. Schreckenberg ist kein Gesellschafter des Unternehmens und ist auch nicht für das Unternehmen tätig.
Da unsere Arbeit maßgeblich auf aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen beruht, besteht der zitierte "enge Kontakt" zum Lehrstuhl von Prof. Dr. Schreckenberg genau in derselben Form, wie er auch zum Forschungszentrum Jülich (Prof. Dr. Armin Seyfried), der Universität Berlin (Prof. Dr. Kai Nagel), der Universität zu Köln (Prof. Dr. Andreas Schadschneider) und anderen Forschungsgruppen auf dem Gebiet der Fußgängerdynamik besteht.
Nachtrag vom 30.07.10: Die Bildzeitung hat den Artikel inzwischen überarbeitet.

WAZ.de vom 28.07.2010
Es wird Bezug genommen auf unsere Evakuierungsanalyse und es wird der Eindruck erweckt, dass die WAZ Inhalte daraus kennen würde. Der Satz "Die Firma Traffgo HT legt eine Analyse vor, nach der ein Drittel der Loveparade-Besucher auf dem Festgelände am ehemaligen Güterbahnhof rechtzeitig flüchten können,..." ist falsch. Inhalte der Analyse dürfen aus vertraglichen Verpflichtungen nicht durch uns veröffentlicht werden, doch das Ziel der zugrundeliegenden Planung ist immer, dass ALLE Personen sicher evakuiert werden.. Eine Evakuierungsanalyse simuliert die Entleerung des gefüllten Veranstaltungsortes über die verfügbaren Notausgänge. Bei der Loveparade gab es mehr Notausgänge als die Zugangsrampe.

27. Juli 2010, 23:50 - Stellungnahme zu unserer Arbeit für die Loveparade 2010

Da in den Medien zur Zeit viele Informationen vermischt und aus dem Zusammenhang gerissen werden, scheint es uns sinnvoll unsere Arbeit für die Loveparade näher zu erläutern:

1. Anfang Juli 2010 wurden wir mit der Evakuierungsanalyse beauftragt. Dies bedeutet, dass die Entleerung des gefüllten Veranstaltungsortes simuliert wird. Aufgrund dieser Analyse wurde eine Verringerung der Gesamtnotausgangsbreite genehmigt.
2. Dieses Vorgehen ist im Vorbeugenden Brandschutz gängige Praxis. Wenn nachgewiesen wird, dass die gestellten Schutzziele weiterhin erreicht werden, wird ein Abweichen von den gesetzlichen Vorgaben durch die Behörden akzeptiert.
3. Die Evakuierungsanalyse untersucht lediglich die Entleerung des Veranstaltungsortes, nicht das Befüllen, bei dem der tragische Unfall auftrat. Die Entleerung des Geländes nach Veranstaltungsende verlief nach unserem Wissen problemlos, was die Analyseergebnisse unterstützt.
4. Es besteht nach unserer Meinung kein kausaler Zusammenhang zwischen der Verringerung der Gesamtnotausgangsbreiten und den Problemen, die bei der Befüllung des Geländes auftraten.
5. Bis auf die beschriebene Analyse im Juli 2010 waren wir mit keinen weiteren Analysen in das Projekt Loveparade 2010 eingebunden.
6. Gegenüber dem Auftraggeber sind wir vertraglich dazu verpflichtet, alle inhaltlichen Daten der Analyse vertraulich zu behandeln.

25. Juli 2010, 17:35 - Stellungnahme zu den Unfällen auf der Loveparade 2010

Wir bedauern den tragischen Tod von neunzehn Besuchern der diesjährigen Loveparade und drücken den Angehörigen hiermit unser Mitgefühl aus.
Da unser Unternehmen auf die Analyse von Personenströmen und Evakuierungen spezialisiert ist, wurden wir im Rahmen der Vorbereitungen mit der Evakuierungsanalyse des Veranstaltungsgeländes beauftragt. Untersucht wurde dabei die Entleerung des Geländes in Notfällen und nach der Veranstaltung. Aus vertraglichen Gründen sind die Ergebnisse der Analyse vertraulich und dürfen durch uns nicht veröffentlicht werden.
Aufgrund des starken Medieninteresses werden wir momentan von vielen Journalisten um eine Stellungnahme gebeten. Da wir jedoch zur Zeit über keine weiteren Informationen als die in den Medien erhältlichen verfügen, können wir keine Auskünfte zum Unfallhergang erteilen.
Das Unglück ist tragisch und wir haben Verständnis dafür, dass eine möglichst schnelle Aufklärung im Interesse der Öffentlichkeit liegt. Trotzdem halten wir es für sinnvoll, die polizeilichen Untersuchungen abzuwarten und sich keinen voreiligen Spekulationen hinzugeben.

10. Mai 2010 - Paper der Ped2010 sind online

2. Mai 2010 - Vortrag beim International Transport and Crowd Management Workshop 2010

28./29. April 2010 - Seminar Ingenieurmethoden des vorbeugenden Brandschutzes

13. April 2010 - RiMEA Gründungsversammlung

29. März 2010 - Radiointerview mit Hubert Klüpfel, WDR 5, "Neugier genügt"

10. Februar 2010 - "Duisburger Verkehrsforscher plant für Mekkas Pilgerströme"

26. Januar 2010 - Effizienzcluster Logistik Ruhr gewinnt Spitzenclusterwettbewerb des BMBF

4. Januar 2010 - Ein gutes neues Jahr

Wir wünschen all unseren Freunden, Kunden und Partnern ein gutes und glückliches neues Jahr 2010! Neuigkeiten werden wir in dieser Rubrik mitteilen.
 
 
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