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Maritim
Beispielhaft aufgelistet finden Sie hier eine Auswahl unserer Projekte mit deren Tätigkeitsfeldern und Auftraggebern:
- MV Werften Wismar, Global Class, Evakuierungs- und Einbootungsanalyse
- Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, RoPax Fähre, Evakuierungs- und Einbootungsanalyse
- DNV GL, Offshore Crane Vessel, Evakuierungsanalyse
- DNV GL, Kreuzfahrer, Evakuierungs- und Einbootungsanalyse
- DNV GL, Kreuzfahrer, Evakuierungs- und Einbootungsanalyse
- Meyer Werft GmbH, Kreuzfahrer, Evakuierungs- und Einbootungsanalyse
- Scandlines Danmark, Fähre, Evakuierungs- und Einbootungsanalyse
- Meyer Werft GmbH, Kreuzfahrer, Einbootungsanalyse
- Meyer Werft GmbH, Kreuzfahrer, Risikoanalyse Rettungsmittel
- ThyssenKrupp Marine Systems GmbH, Joint Support Ship, Evakuierungsanalyse
- Shemer Naval Architecture & Marine Engineering, Glasbodenboot, Berechnung der Bewegungen
- Meyer Werft GmbH, Kreuzfahrer, Personenstromanalyse der öffentlichen Decks, Rutschensimulation
- WÄRTSILÄ Ship Design Norway AS, Offshore Seeschiff, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238
- Flensburger Schiffbau Gesellschaft, Ropax Fähre, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238
- STX Finland Oy, Kreuzfahrer, TUI Cruises, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238, Analyse der Einbootung
- Meyer Werft GmbH, Kreuzfahrer, Analyse der Einbootung
- FutureShip GmbH, Kreuzfahrer, Royal Caribbean, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238, Analyse der Einbootung
- Knud E. Hansen A/S, RoRo Fähre, Stena Superfast, Vereinfachte Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238
- P+S Werften, RoRo Fähre, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238
- J.J. Sietas KG, Doppelendfähre, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238
- P+S Werften, Ropax Fähre, Scandlines, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238, Treppenberechnung nach FSS Code
- Germanischer Lloyd, Doppelendfähre, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC Circ. 1166
- Knud E. Hansen A/S, Ropax Fähre, M/V Stena Scandinavica, Analyse der Evakuierung der Fahrzeugdecks
- Knud E. Hansen A/S, Doppelendfähre, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238
- Knud E. Hansen A/S, Ropax Fähre, Scandlines GeRo 2011, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC.1/Circ. 1238
- Germanischer Lloyd, Kreuzfahrer, Äquivalenzanalyse nach Solas II-2/17
- Neue Stettiner Werft, RoPax Fähre, Evakuierungsanalyse nach IMO MSC Circ. 1033
- LMG Marin, Offshore Hotelschiff, Evakuierungsanalyse
- Aker Yards/Rauma, RoPax Fähre, diverse Evakuierungsanalysen
- Germanischer Lloyd, Kreuzfahrer AIDA Diva, Regel 17 Nachweis
- Germanischer Lloyd, virtuelle RoPax Fähre, Evakuierungs- und Einbootungsanalyse
- HSVA, RoPax Fähre Estonia, Evakuierungsanalyse nach IMO und Unfalluntersuchung
- Germanischer Lloyd, Kreuzfahrer Genesis (Oasis of the Seas), Regel 17 Nachweis
- Fassmer Werft, RoPax Fähre, Evakuierungsanalyse nach IMO
- Aker Yards/Turku, Kreuzfahrer Genesis (Oasis of the Seas), Evakuierungsanalyse nach IMO
- Germanischer Lloyd USA, Casinoschiff, Evakuierungsanalyse
- Blohm+Voss, Zerstörer, Evakuierungsanalyse
- Wehrtechnische Dienststelle 71, Einsatzgruppenversorger, Beratung zu Evakuierungsübungen
- Meyer Werft, Kreuzfahrer AIDA Diva, Evakuierungsanalyse nach IMO
- HSVA, Einbinden der Schiffsbewegung, Implementieren in AENEAS
- Aker Yards/Turku, Fähre Color Fantasy, Regel 17 Nachweis und Evakuierungsanalyse nach IMO
- BMVBS, Regelgebung der IMO, Beratung und Richtlinienentwurf
- Meyer Werft, Atrium eines Kreuzfahrers, Personenstromanalyse
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Gedränge beim Münchner Oktoberfest.
Tribüne des Westfalenstadions von Dortmund.
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Unternehmen